川藏線沿途，色彩單純到了圣潔，氣韻委婉到崇高。

在這條路上，美景與泥沙走石相伴，冰川與河流共舞。或一山有四季，或千里皆碧空。湖光山色風(fēng)情萬(wàn)種，草原牧場(chǎng)天地相連。川藏路翻越了12座海拔在4000米以上的高山，跨過(guò)了14條波濤洶涌的大河，蜿蜒曲折，蛇形千里。 318線上美麗的風(fēng)景

要找到一位真正騎行過(guò)川藏線的人，聽(tīng)他說(shuō)真實(shí)感受，看他拍的片子，觀察他是怎樣的一個(gè)人。有朋友就推薦了河北日?qǐng)?bào)記者崔立秋。從今年5月8日到5月29日，崔立秋和另外3名隊(duì)友結(jié)伴啟程，2166公里川藏線，全程未搭車，挑戰(zhàn)自我極限，歷時(shí)22天完美穿越，最終到達(dá)拉薩。行程中他寫(xiě)下了250多條微博，即時(shí)記錄一路見(jiàn)聞與感受。

體驗(yàn)人生

作為一名職業(yè)記者，一向風(fēng)里來(lái)雨里去但不事張揚(yáng)的崔立秋，今年突然做出了一個(gè)十頭牛也拉不回的決定：要沿川藏線，騎車到拉薩。不可思議的是，在此之前，他從未有過(guò)任何騎行經(jīng)歷，就連城市周邊休閑性質(zhì)的騎游都沒(méi)有。

崔立秋決定要在2012年五六月份騎車去西藏。2011年秋天，他曾聽(tīng)一位朋友說(shuō)起騎行川藏線的打算。他在心底埋下了一顆種子，并為此在去年冬天嘗試冬泳，增強(qiáng)寒冷抵抗力。春節(jié)期間，他為自己規(guī)劃了今年的兩個(gè)目標(biāo)，一是考博士，二是騎車去西藏?！澳菚r(shí)我連自行車都沒(méi)有，根本就沒(méi)有戶外騎行的經(jīng)歷，但想象到途中的驚險(xiǎn)刺激，決定必須嘗試，哪怕是途中返回?！彼f(shuō)，小時(shí)候曾夢(mèng)想著長(zhǎng)大后去當(dāng)兵，后來(lái)有一句話對(duì)我影響很大：如果沒(méi)有機(jī)會(huì)參軍入伍了，就去騎行川藏線吧。 騎行的路上

計(jì)劃五六月份出發(fā)，崔立秋到了2012年3月份才開(kāi)始購(gòu)買自行車。巧合的是，當(dāng)他走進(jìn)車店購(gòu)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)單車店正好在組織騎友們?nèi)ノ鞑??！拔冶緛?lái)打算單人獨(dú)騎，但有團(tuán)隊(duì)更合適，于是就報(bào)了名。”他們定于5月4日從石家莊坐火車到成都，然后從成都沿川藏線騎車進(jìn)藏。當(dāng)時(shí)崔立秋還在猶豫中，“怕單位請(qǐng)不下年休假?！彼f(shuō)，“我那時(shí)拼命出差，拼命干活，希望請(qǐng)假時(shí)能順利些?！?

因工作原因，他比原計(jì)劃推遲了兩天啟程。臨走時(shí)，家人才知道他的真正目的，堅(jiān)決反對(duì)他的決定，他老爸發(fā)很大的脾氣阻止他，在家人輪番一遍遍勸說(shuō)中，崔立秋倉(cāng)促整理好備用物品，扛著那輛取名“白馬王子”的自行車匆匆忙忙地踏上了火車。列車奔馳在冀南大地上，望著車窗外的村莊、樹(shù)木、房屋和行人，崔立秋有點(diǎn)恍惚：我是誰(shuí)？我從哪里來(lái)？我到哪里去？

途中百味

崔立秋說(shuō)，不是親自體驗(yàn)，就無(wú)法了解行程中的驚險(xiǎn)與艱辛。第一天行程中，他就幾乎崩潰。那是從成都到雅安的路上，剛爬過(guò)一個(gè)小小的土坡，海拔只上升了兩三百米，崔立秋就雙腿發(fā)軟、臉色煞白、氣喘吁吁地躺倒在地兩次，很快就把當(dāng)天的備用水喝完了。“這才第一天，后面海拔5000多米的山怎么爬？”后來(lái)，在隊(duì)友不斷鼓勵(lì)下，他咬牙堅(jiān)持下來(lái)，讓自己逐漸適應(yīng)。

折多山，是川藏線上第一個(gè)海拔4000米以上的大山。爬山之時(shí)，正趕上大雨，頭頂上電閃雷鳴，車輪下是嘩嘩的流水；再往前走就下起了冰雹，噼噼叭叭地敲打著頭盔；快到山頂時(shí)，又下起紛紛揚(yáng)揚(yáng)的大雪，半天之內(nèi)體驗(yàn)到了一年四季。一路之上，看到有些騎友干脆返回，有的下來(lái)避雨，有的推車前行，崔立秋選擇繼續(xù)騎車登頂?！爱?dāng)時(shí)來(lái)勁了，陡然生出與天斗與大自然斗的豪情?！钡琼?shù)囊祸牵麑⒆孕熊囃厣弦蝗?，仰天長(zhǎng)嘯?！澳欠N成功的喜悅，在日常生活中，是無(wú)法得到的?！?山口

最讓崔立秋難忘的是住在112道班的那一宿。幾個(gè)渾身泥漿的人，在經(jīng)歷了幾天的疲勞騎行后，情緒突然有些失控。崔立秋說(shuō)，當(dāng)時(shí)有一名隊(duì)友沖著墻大喊，“我為什么要走川藏線，在家里生活得好好的，為什么要受這份罪？”“那時(shí)整個(gè)人好像都麻木了，不僅是身體，還有思想。店主招呼我們吃飯，就吃飯，吃完沉默地坐著?！贝蘖⑶镎f(shuō)，在川藏線他學(xué)會(huì)了一副新表情——“發(fā)呆”，就是思想真空。那一天，大家就是這種狀態(tài)，“衣服都懶得換，濕乎乎的躺床上就睡?！?

一路走來(lái)，幾個(gè)人跌跌撞撞，終于離目的地拉薩越來(lái)越近?！澳菚r(shí)隊(duì)友們特別興奮，像打了雞血似的一騎絕塵，我則是把速度放慢下來(lái)，欣賞路邊的風(fēng)景，拍照，邊錄影邊解說(shuō)，仔細(xì)體會(huì)最后的那段路程，不希望它立即結(jié)束。”

友誼萬(wàn)歲

崔立秋告訴記者，如果不是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，互相鼓勵(lì)，互相扶持，完成川藏線騎行的困難要大得多。盡管崔立秋與另外3名隊(duì)友此前并不熟悉，但22天的騎行，讓他們彼此結(jié)下了深厚的友誼。 騎行中，友誼的力量

4人中，“車飄飄”是隊(duì)長(zhǎng)，擅長(zhǎng)自行車維修保養(yǎng)。每天出發(fā)前，他會(huì)為隊(duì)友們仔細(xì)檢查自行車，并上好鏈油。隊(duì)友“紫霧”物品準(zhǔn)備最充分，有隊(duì)友需要，隨時(shí)提供?！案駹柲尽币宦飞蠟榇蠹屹I水果蔬菜，補(bǔ)充維生素。整個(gè)行程，大家共用一管牙膏，共用一塊肥皂，遇到危險(xiǎn)路段，大家互相照應(yīng)。最后一段路時(shí)，“紫霧”的身體出了點(diǎn)兒?jiǎn)栴}，為了不拖累隊(duì)友他決定搭車。揮手告別后，崔立秋心情抑郁，一言不發(fā)悶頭前行。當(dāng)?shù)弥白响F”根本沒(méi)有搭車，只是想支走隊(duì)友，沒(méi)拖累同伴的壓力，獨(dú)自慢慢前進(jìn)時(shí)，他為男人那種特有的堅(jiān)強(qiáng)和責(zé)任感濕潤(rùn)了雙眼。

微博直播

作為記者的崔立秋還有另外一份珍貴的收獲，就是隨時(shí)用微博發(fā)布行程中的見(jiàn)聞和感受。整個(gè)行程他共發(fā)布了250多篇微博，共約20000字，同時(shí)上傳了250多張圖片。崔立秋說(shuō)，家人和朋友通過(guò)微博來(lái)了解他的行程與近況。有時(shí)趕上手機(jī)沒(méi)信號(hào)，發(fā)布不及時(shí)，等信號(hào)恢復(fù)后，會(huì)接到很多短信，生怕自己出了什么問(wèn)題?！拔腋杏X(jué)這樣很有紀(jì)念意義，事后能讓我回憶起一路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴?！?挑戰(zhàn)自己

崔立秋在微博中寫(xiě)道：走川藏線之前，最擔(dān)心的事情就是泥石流、塌方、落石。318國(guó)道不是橫穿深山峽谷，就是在山腰的懸崖峭壁上開(kāi)鑿，雨季泥石流和塌方是常有的事，出發(fā)前央視就播報(bào)了一次塌方，一路上我們又遇到多次。落石更是家常便飯，哪個(gè)川藏騎友沒(méi)看到過(guò)落石呢？只要不落在頭上就萬(wàn)事大吉了。幸甚至哉！

下海子山，90公里下坡有6條長(zhǎng)四五千米的隧道，無(wú)燈，有障礙，有劫匪。11名騎友三人無(wú)車燈，我無(wú)燈，插在隊(duì)伍中通過(guò)。另一無(wú)燈車友跟在我后面，漆黑一片，什么也看不清，也不敢減速，怕后面撞上。對(duì)面過(guò)車時(shí)，才看清路邊有馬路崖子，上面堆放石板石塊，還有排水溝。聽(tīng)說(shuō)前一天兩騎友重傷，一騎友遇難。 在路上

從芒康開(kāi)始，川藏線和滇藏線合二為一，路上騎友明顯多起來(lái)，男女老少，人手一車，衣著花花綠綠。進(jìn)入林芝，“藏江南”波蜜的冰川、雪山、森林、河流、峽谷、飛瀑，美不勝收。感受：川藏路上的風(fēng)景再美，也不如那些執(zhí)著理想的人的精神更美，單車騎友們，像一道流動(dòng)的風(fēng)景線，他們是川藏線上最美的風(fēng)景！

單車走西藏什么最重要？有人說(shuō)是體力，有人說(shuō)是毅力，有人說(shuō)是耐力，也有人說(shuō)是準(zhǔn)備，是裝備，是團(tuán)隊(duì)。這些其實(shí)都很重要，是走川藏線的基本條件，卻不是最重要的，最重要的是清醒地認(rèn)識(shí)自身的狀況，合理地分配體力和精力，抓緊一切時(shí)間休息調(diào)整，多吃，多睡，還有就是要有一個(gè)堅(jiān)定的信念。

人和風(fēng)景

崔立秋回憶川藏行印象最深的人時(shí)說(shuō)，剛從成都出來(lái)就看見(jiàn)路上有很多60多歲的老大爺老大媽，以及20來(lái)歲的漂亮姑娘，馱著沉重的大包，聽(tīng)著有節(jié)奏的音樂(lè)，堅(jiān)定地蹬著車?！白响F”當(dāng)時(shí)說(shuō)：看看他們，我們有什么理由說(shuō)到不了拉薩呢？在二朗山茶馬古道墻，崔立秋他們遇到一位23歲的女孩子，此行前她的騎行里程不到100公里，在騎行論壇找了支隊(duì)伍，瞞著父母就出發(fā)了。她說(shuō)，一個(gè)19歲的上海姑娘曾獨(dú)自騎完全程，我相信自己也可以做到。湖北的小姑娘“太陽(yáng)駿主”，廣西18歲的小妹妹都在這條路上前進(jìn)著。聽(tīng)到這，幾個(gè)大男人發(fā)出由衷感嘆：佩服！想起有句話說(shuō)：如果你愛(ài)一個(gè)人，那就帶著她去西藏，走318國(guó)道，體驗(yàn)生命中的濃墨重彩；如果你恨一個(gè)人，也帶她去西藏，走318國(guó)道，體驗(yàn)今生不會(huì)重來(lái)的精彩。但是千萬(wàn)不能讓她自己去西藏，拋開(kāi)危險(xiǎn)，她也會(huì)變成另一個(gè)人。 318，很多人的夢(mèng)

騎行中，不管是那些超過(guò)你的人，還是路邊休息的騎友，會(huì)面時(shí)都會(huì)伸出大姆指或者打出v型手勢(shì)說(shuō)“扎西德勒”。為了一個(gè)共同的目標(biāo)，人與人的關(guān)系會(huì)變得友好、簡(jiǎn)單而親近。崔立秋說(shuō)，在路上他們遇到一位53歲的鄭州大姐，她加入鄭州老年川藏騎車隊(duì)，騎行16天才到新溝，因車隊(duì)騎行速度太慢，大姐在雅安與隊(duì)友分開(kāi)，獨(dú)自一人前行等候車隊(duì)。她說(shuō)自己也不知道何時(shí)騎到拉薩，不知道夢(mèng)想能否實(shí)現(xiàn)。崔立秋說(shuō)到現(xiàn)在我還偶爾惦記這位大姐到底怎么樣了，沒(méi)有伙伴獨(dú)自前行，身體或者自行車出了問(wèn)題怎么辦呢？從雅江到巴塘，在海拔4000米以上，也是川藏線上最難走的300公里爛路上騎行了3天，天天下雨、雪、冰雹，90%的騎友選擇了搭車，崔立秋只碰上了一個(gè)孤獨(dú)的騎友像蝸牛一樣，一會(huì)兒推一會(huì)兒騎。他堅(jiān)強(qiáng)的身影也會(huì)時(shí)常浮現(xiàn)在崔立秋眼前。

說(shuō)到沿途風(fēng)景，崔立秋沉浸在回味中。他說(shuō)，川藏線上很多河流都是以大山為界，它們的源頭都是高山上冰雪融化后形成的一條條小溪，逐漸匯聚成大江大河，最終奔流入海。雅江水白，優(yōu)雅、自信；青衣江清麗、悠閑；大渡河水黃，粗魯湍急。此外，還有舉世聞名的金沙江、瀾滄江、怒江、尼洋河、拉薩河……不管爬山還是下坡，都會(huì)有一條條河流相伴。你往上爬，它就向下流，水聲淙淙；你下坡，它就一路跟隨，水聲嘩嘩。它們滋養(yǎng)了樹(shù)木、花草、牛羊，當(dāng)然還有人類。每日聽(tīng)著水聲，便是在聆聽(tīng)自然的天籟之音。

素有“攝影家天堂”之稱的新都橋，讓崔立秋流連忘返。從折多山下來(lái)，一路36公里下坡，路邊的風(fēng)景美不勝收。小河潺潺地流經(jīng)山坡下稀疏的人家，高大的老楊樹(shù)，成片嫩綠的青稞，十多頭黑色的牦牛在草地上悠然地散步。真是人間天堂。

崔立秋說(shuō)，越接近拉薩，風(fēng)景越美得令人窒息。從通麥天險(xiǎn)到排龍鎮(zhèn)雅魯藏布江大拐彎，十幾公里臨江斷崖路沿途美景，竟然讓4個(gè)大男人，五步一小停，十步一大停地走了整整半天時(shí)間。蒼松、翠竹、綠草、藍(lán)天，北山聽(tīng)鳥(niǎo)叫，南山聞蟲(chóng)鳴，腳下，是一條奔流的大河。隊(duì)友們一路感嘆，這哪里是青藏高原，真的是雪域江南啊。

崔立秋說(shuō)，一路上最愜意的事：不是欣賞那藍(lán)天白云，不是遠(yuǎn)眺茫茫雪山，不是登頂5000米東達(dá)山，也不是90公里海子山大下坡，而是躺在路邊柔軟的草地、埡口、積雪的山坡、烈日曬得暖洋洋的大馬路牙子、河邊能聽(tīng)見(jiàn)水聲潺潺的沙石灘上，在風(fēng)中搖搖晃晃的拉月藤吊橋上，不需要長(zhǎng)時(shí)間停留，小憩片刻，看云卷云舒，爽！

6月29日晚上11點(diǎn)多，崔立秋在滿天繁星的“日光之城”拉薩街頭漫步。途經(jīng)八角街，看到還有很多藏民撲下身體，三步一拜，這是怎樣的一種虔誠(chéng)！在拉薩，他們參觀布達(dá)拉宮，再入大昭寺，前者更多的是建筑上雄偉、莊嚴(yán)、神秘、壯觀的震撼，后者則是歷史上深邃、凝重、宗教力量的震撼。談到感受，今年37歲的崔立秋說(shuō)，今天我如此平靜地站在北戴河海濱，似乎失去了對(duì)大海的激情和沖動(dòng)，懷疑自己心態(tài)老了。當(dāng)年，從大連到煙臺(tái)，黑夜，我一個(gè)人站在甲板上，海風(fēng)卷起油布一樣的海面。還有那個(gè)寒冷的冬天，穿著羽絨服在青島看海；那個(gè)溫暖的春天，光著腳丫到日照踩沙；那個(gè)炎熱的夏天，在蓬萊看偶遇的海市蜃樓；那個(gè)涼爽的秋天，在鼓浪嶼聽(tīng)琴聲和濤聲的交響曲。騎行西藏回來(lái)，覺(jué)得海濱生活是美好、安逸生活的寫(xiě)照。

隨著年齡增大，對(duì)生活的選擇越來(lái)越少，應(yīng)該珍惜自己的規(guī)劃與目標(biāo)，按部就班的去盡力實(shí)現(xiàn)它。開(kāi)始川藏騎行時(shí)我也擔(dān)心自己翻不過(guò)那些海拔四五千米的大山，但對(duì)自己說(shuō)一定要去試試，即使是失敗也要失敗在路上。很多事情沒(méi)做之前，感覺(jué)那是一座“高山”，但是一旦下了決心，用毅力戰(zhàn)勝自己的猶疑和怯懦后，會(huì)發(fā)現(xiàn)，哈，只要打敗了自己，就沒(méi)有什么是不可戰(zhàn)勝的。

騎行川藏線的意義

川藏線，是連通四川成都與西藏拉薩之間的公路，有南線和北線之分。騎行者口中的川藏線多為南線，相對(duì)北線而言，南線路況較好，風(fēng)光也更為秀美，經(jīng)過(guò)的地方也多為人口稠密的地方，路上補(bǔ)給比較方便，更適合騎行。

用單車丈量這條平均海拔在4000米以上的公路，已經(jīng)成為了眾多騎行愛(ài)好者的夢(mèng)，隨著海拔的升降，地理結(jié)構(gòu)的變化和氣候的差異，川藏線就像一幅次第展開(kāi)的美麗的畫(huà)卷，這幅畫(huà)上有雪山、草原、原始森林、大江大河和神秘的藏區(qū)，同時(shí)也有懸崖、峭壁、險(xiǎn)灘和自然災(zāi)難。多少人是因?yàn)檫@條公路而接觸騎行，愛(ài)上騎行。無(wú)論是剛買到單車的新手，還是已經(jīng)有了一定騎行經(jīng)驗(yàn)的前輩，都對(duì)川藏線有著無(wú)限的憧憬，甚至很多已經(jīng)幾次出入川藏線的人，依然隨時(shí)準(zhǔn)備著再次踏上征程。 布達(dá)拉宮前的合影

很多人不理解這些騎行者不惜人力、財(cái)力、精力用單車來(lái)往于這條公路上的意義究竟在哪里。當(dāng)他們帶著不解的眼神，詢問(wèn)那些騎行者的時(shí)候，卻不能得到一個(gè)統(tǒng)一的答案。每個(gè)在川藏線上攀爬的車手，對(duì)這條公路都有著各自的理解。也許那是新都橋的黃葉，也許那是雅魯藏布江的河水，也許那是毛埡草原上的海子……那些曾經(jīng)被設(shè)為電腦桌面的畫(huà)面，就這樣實(shí)實(shí)在在地出現(xiàn)在了眼前，設(shè)想了無(wú)數(shù)個(gè)與它相遇的美好場(chǎng)景，沒(méi)想到會(huì)是在一個(gè)不經(jīng)意的轉(zhuǎn)彎之后。騎行者欣賞著這次不算美麗的邂逅，斑斕的風(fēng)鏡擋住了濕潤(rùn)的眼眶，兩行熱淚卻已滑落臉頰。騎行川藏，車手們永遠(yuǎn)期待著轉(zhuǎn)彎后未知的風(fēng)景和那份莫名的感動(dòng)。

熟悉川藏騎行的人一定聽(tīng)過(guò)“川藏死飛哥”這個(gè)人，他騎著一輛死飛自行車(死飛車，向前蹬車是前進(jìn)，向后蹬車是后退，不蹬車飛輪不會(huì)動(dòng)，且沒(méi)有剎車)反騎川藏線。死飛車上不能裝貨架，這位死飛哥就背著他的行李；車把手?jǐn)嗔?，就綁一根雙節(jié)棍代替；可最后，就連車的前叉都?jí)牧艘桓?。“川藏死飛哥”已經(jīng)成為了眾多騎行者、死飛愛(ài)好者的偶像。喜歡死飛的騎行者，一定對(duì)速度有著強(qiáng)烈的渴望，在陡坡繁多的川藏線上，俯身沖下30公里的長(zhǎng)下坡，沒(méi)有了剎車碟片對(duì)速度的限制，路兩旁的景物疾速飛向了身后。凌厲的風(fēng)聲在此刻的騎行者耳中，就像是一首激昂的進(jìn)行曲，在鼓舞著他繼續(xù)體驗(yàn)飛翔的感覺(jué)。騎行川藏，總會(huì)有一個(gè)剎那，讓騎行者們擁有“像風(fēng)一樣自由”的感覺(jué)，那份疾速的快感被這些勇敢的車手們所追逐。

80后的蘇州姑娘寧寧，和隊(duì)友騎行2300多公里最終到達(dá)了西藏。他們用無(wú)數(shù)次的蹬踏，征服了12座海拔在4000米以上的雪山。這些從平原地區(qū)過(guò)來(lái)的都市車手，將自己的汗水灑在了蜿蜒的盤(pán)山路上。爬坡時(shí)劇烈的心跳，暴曬后龜裂的嘴唇，雨雪天氣時(shí)瑟瑟發(fā)抖的雙腿……也曾讓他們一度想到退縮，返回氧氣充足的地方，回歸平淡的生活。但當(dāng)騎行者們抬抬頭，山尖的浮云似乎給了他們力量，咬咬牙，進(jìn)行又一次的沖刺。最終，他們適應(yīng)了高原稀薄的氧氣環(huán)境，克服了海拔升降帶來(lái)的變幻莫測(cè)的天氣，當(dāng)他們顫抖著舉起自己的愛(ài)車，喘著粗氣與汗津津的隊(duì)友一起站在山巔的海拔牌旁邊合影時(shí)，夕陽(yáng)的余暉勾勒出他們金色的輪廓，這是勝利者的顏色。騎行川藏，他們所戰(zhàn)勝的不僅僅是山峰。 一條歷練人身心的國(guó)道

既然有登頂?shù)南矏偅潜厝灰矔?huì)有觸底的懊惱。2142千米的路途不會(huì)是一帆風(fēng)順的，那個(gè)使單車失去平衡的石塊，就躲在川藏線的某個(gè)角落，等待著騎行者的到來(lái)，給他們一個(gè)頭破血流。身體觸地的那一秒，是真正意義上的與川藏線“親密接觸”，這次接觸有些沉重。一路跌跌撞撞，堅(jiān)強(qiáng)的騎行者走完了全程，身上已經(jīng)傷痕累累。代表著一次次失誤的丑陋傷疤，扭曲而堅(jiān)硬，成為了騎行者身體的一部分，代替著他們?cè)?jīng)嬌嫩的肌膚。騎行川藏，一路的坎坷是騎行者們成長(zhǎng)的催化劑，無(wú)論年齡幾何，這都是一次蛻變的旅途。

川藏線上的自行車隊(duì)很多，幾乎每個(gè)去過(guò)川藏線的人，都會(huì)在路上或者旅店中遇到騎行的車隊(duì)。車鈴敲響了他們的友誼之鐘，很多人在騎行的隊(duì)伍里相遇、相識(shí)、相知，甚至相愛(ài)。他們?cè)谶@條美麗而且危險(xiǎn)的公路上互相扶持，一個(gè)微笑，一個(gè)豎起的大拇指，一聲“加油”都將成為各自前進(jìn)的動(dòng)力。爭(zhēng)執(zhí)和歡笑都化作了泥濘山路上的淺淺車轍，穿著騎行服的背影，肩并肩消失在路的盡頭，是川藏線上別樣的美景。騎行川藏線，是為了那一份難以割舍的情感，這份情感和川藏線上的天空一樣湛藍(lán)，和高原上的空氣一樣純凈。

結(jié)束了一天的騎行，疲憊的車手們找到落腳之處，圍坐在藏民開(kāi)的客棧中。昏暗的燈光映出一張張曬傷的面龐，兩片高原的“紅霞”訴說(shuō)著騎行的艱辛。堅(jiān)硬而潮濕的床板上，承載過(guò)一個(gè)又一個(gè)騎行夢(mèng)想。川藏線上的每個(gè)藏包，對(duì)在旅途中的騎行者來(lái)講，都是一個(gè)溫暖的家，逃脫了都市的喧囂，離開(kāi)了燈紅酒綠，在這個(gè)陌生但是親切的家中，享受一份勞累后的酣睡。騎行者們?cè)谶@座高高的舞臺(tái)上，用18寸的鋼鐵車架和牙盤(pán)的滴答聲，演繹了一個(gè)個(gè)動(dòng)人的故事。這些故事，五味雜陳，一如人生。

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