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穿梭于這燈火闌珊處坐叮當(dāng)車夜游香港

發(fā)布時間：2012-10-30

資訊導(dǎo)讀：穿梭于這燈火闌珊處坐叮當(dāng)車夜游香港

有軌電車，是香港不可少的一道風(fēng)景有軌電車，是香港不可少的一道風(fēng)景

到香港，坐著有軌電車看香港街景，成了很多人都會做的一件事。有人說，坐在二層巴士上，看繁華的香港，有種不真實(shí)感。懷舊，是對逝去歲月的深深緬懷。熱鬧的夜

有軌電車從1904年開出以來，至今仍然在運(yùn)營。一百多年，香港有了多少變化，可這緩慢笨重的老電車，仍然在香港的大街小巷中穿行。開電車的師傅

她們也稱為香港不可少有的一部分。如今，乘坐的人多為老人和游客，對于現(xiàn)在匆忙浮躁的社會，已經(jīng)很少有人有耐心坐這樣的慢車了。等電車的人

叮當(dāng)車都是上下兩層巴士，座位純硬木板，沒有空調(diào)，窗子都開著穿堂風(fēng)涼快的很。車費(fèi)較香港地鐵便宜很多，全程刷卡顯示2.5港元。

街景

一路過來都是港島最繁華的地段，途經(jīng)銅鑼灣、跑馬地、中環(huán)等，我是在上環(huán)坐的車，站與站之間距離很短，十分便利。電車

但車速較低，乘坐的大部分是老人和游客，乘客中永遠(yuǎn)不會缺少老外。坐電車，得先到馬路上

乘客都是從后門上車，前門下車，下車時投幣或刷卡(下面的圖能看到)。據(jù)說叮當(dāng)車經(jīng)歷了百年滄桑，目前仍是香港不可或缺的交通工具，更是香港的標(biāo)志。其實(shí)吧，“叮當(dāng)聲”沒有聽得，只聽的鐵軌的摩擦聲很脆。車門，無窗戶，木質(zhì) 車門，無窗戶

夜晚的香港，在昏暗的路燈下，有種脫離感。尤其是那些安靜的街，仿佛整個世界都在沉睡。但在轉(zhuǎn)角處，又跌入了另一個繁華世界。

商場外的廣告燈閃爍著，街如白晝，穿梭在其中的人，如初醒般，充滿精力。這才是那座繁華的城，也是那座紫醉金迷的城。從車?yán)锟赐饷? src= 100多年，仍然運(yùn)行

香港電車路線全長13公里，路軌總長30公里。其中堅(jiān)尼地城至筲箕灣段全為雙線行車，跑馬地段則是約3公里的單線。所有路段均位于馬路之上。香港的夜

電車現(xiàn)時經(jīng)營六條部分重疊的路線連接堅(jiān)尼地城至筲箕灣，由每天早上6時至深夜12時為市民服務(wù)。平均每1分30秒內(nèi)有電車到達(dá)車站；班次及目的地可能因交通情況而有所更改。謎一樣的城

6條主要路線分別如下：

筲箕灣至上環(huán)(西港城)(星期一至五繁忙時間有特別班次來往筲箕灣至堅(jiān)尼地城) 筲箕灣至跑馬地北角至石塘咀跑馬地至堅(jiān)尼地城銅鑼灣至堅(jiān)尼地城上環(huán)(西港城)至堅(jiān)尼地城(只在星期一至五繁忙時間服務(wù)) 除以上6條主要路線外，因應(yīng)班次調(diào)動，也有以西灣河電車廠和屈地街電車廠為終點(diǎn)站的回廠電車。

另外，有時亦會因應(yīng)路面情況，改以一些非電車總站的地點(diǎn)作為電車終站及調(diào)頭之用，例如西環(huán)、金鐘、維多利亞公園等。 ?

來源：新浪旅游[微博]

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